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红旗h5和比亚迪宋pro燃油版比较
如果你有着购车需求，并且想要一款空间大、颜值高，并且还有着更加宽阔的视野，能够兼顾更多地形的车型，那么茄斗自主品牌的SUV车型似乎是一个非常不错的选择，毕竟相较于合资品牌，自主品牌的产品确实拥有着更强的产品力，更在配置和性价比方面具有着十足强悍的优势。
这其中比亚迪宋PLUS新能源、红旗HS5和长安深蓝S7就是三款十分不错的产品，这三款车型各具优势，所以导致很多消费者即使将目光锁定在它们之间，但却因为对它们不是那么了解，所以时常在最终选择的时候左右为难，不知该怎么选择，毕竟将近二十万元的价格，对于很多家庭来说都不是一笔小钱，所以更要货比三家才行，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看谁更加适合你吧。
外观对比
比亚迪宋PLUS的外观进行了重新设计。老款车型的“宋”车标改为了BYD车标以将其和王朝网车型进行了区分，前灯组的造型更加修长锐利，日行灯就像一条眼线位于大灯组下方。横幅式中网与运动化风格的前包围采用一体式设计，不仅让前脸的整体性更强，而且也显得更加运动时尚，这也让它看起来就像是海豹的SUV 版本一样，不过这样的做法也让新车看起来更加年轻、运动。
比亚迪宋PLUS车身侧面的变化并不大，几乎与现款相差不大，可见这一次新车也是属于一次中期改款产品，的车身尺寸分别为4775*1890*1670mm，长度增加70mm高度下降10mm，轴距依旧为2765mm，和老款车型保持一致。
至于在尾部方面，比亚迪宋PLUS也进行了微调，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，“哑铃状”的形状有着较高的辨识度，并且取消了镀铬饰条，点亮之后和前大灯组呼应，下方还装饰了字母标识，后包围装饰了较为厚实的护板激困，使其更具年轻感。
首先外观方面，2023款红旗HS5采用了一汽红旗品牌最新的家族式设计语言，但细节处的升级，却着实让其看起来更为气派一些。就像它的前脸，由于换上了和H9相同的棱角分明样式的直瀑式进气格栅，加之优化过的前包围和分体式大灯，同时还配备了分体式大灯组和发光前旗标，并标配了LED远近光灯、日间行车灯和转向辅助灯。相比老款红旗HS5的前脸设计，新车的前脸看起来更加大气，提升了整车的豪华感。
车身侧面的变化不大，红旗HS5依旧标配了车顶行李架，并且轮廓清晰的线条排布，以及新样式大尺寸轮毂和粗壮的C柱，却依然能较为清晰地显露力量感和魁梧身形。红旗HS5的车身长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm。相比老款车型来说，红旗HS5的车身长度提升了25mm，车身宽度下调了2mm。
红旗HS5车尾的造型同样进行了全新设计，新增配备了贯彻式尾灯，并在车尾下方采用了双边共双出的镀铬排气装饰，提升了整车的运动氛围。并且，即便启用了隐藏式排气布局，但填充了扩散器、熏黑网格以及双边排气挂件的后包围，却足够其营造较为浓厚的运动氛围。
外观方买，深蓝S7延续了深蓝汽车家族化的风格，由于新车本身的尺寸并不小，属于中型SUV范畴，所以会觉得这套设计语言在深蓝S7显得更加精神与饱满。两侧的大颤铅磨灯采用了分体式设计，上方的灯带拥有锐利的灯腔，两侧还带有三瓣梅花状灯带，前包围两侧则采用了锋利的三角形导流槽，前唇上方的梯形进气格栅也更有战斗气息。
深蓝S7采用了更具运动化的侧面设计，车顶整体带有一定的下沉弧度，熏黑的车窗线紧贴车身和车顶的线条走向，并在尾柱区域形成了三角形的尾窗轮廓，同时下窗线延伸到尾柱后也让车顶多了一些悬浮式效果，定位中型SUV的深蓝S7，也达到了同级别的主流水平。长宽高分别为4750/1930/1625mm，车身轴距更是达到2900mm。
深蓝S7的车尾与车头一样，拥有更加见棱见角的轮廓设计，中间则搭配了竖状的刹车灯带，车顶上方具有扰流板设计，尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯设计，配合可以发光的logo，夜晚点亮后很有辨识度，车底也配有扩散器样式的上扬护板，还让尾部整体的气质更为紧致。
内饰对比
比亚迪宋PLUS的内饰还是熟悉的风格，12.8或15.6英寸的中控屏依旧显眼，但有2个细节方面的大变化：方向盘用BYD的LOGO取代了“宋”字徽标，换挡杆也采用了海洋网的水晶材质。而15.6英寸自适应旋转悬浮PAD配备的是DiLink智能网联系统，并且搭载的是5G网络，人机交互表现不错。全新样式的多功能方向盘圆润饱满，而且装饰了镀铬饰条来强调高级感，换挡杆区域处理的更精致，水晶电子换挡杆较为大方，周边还配备了触控样式的物理按键。
比亚迪宋PLUS还搭载了L2级别的DiPilot驾驶辅助系统，包括智能领航系统、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、紧急制动、遥控泊车、360度全景/540透明底盘等ADAS系统，硬件由6个摄像头（领先版为4个）、6个超声波雷达进行支持。
内饰方面，2023款红旗HS5的内饰布局依旧延续了老款车型的设计，此外，木纹结构的饰板贯穿于操作台的设计，搭配更多软性材质用料，还让其内饰环境具备着更为清晰的高端格调。不过在功能布局和设计细节上有所优化。其中，新车中控台空调出风口进行全新设计，同步取消触控式空调面板，增加由三个圆形旋钮组成的空调控制区。车内依旧标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，支持车联网、OTA升级、导航路况信息展示和语言识别控制等功能。同时，除了入门版车型外，其它配置车型均配备了12扬声器的BOSS音响、Alcantara+Nget='_blank'>appa真皮材质座椅、前排座椅加热/通风、手机无线充电和HUD抬头显示等配置。
走进车内，深蓝S7充分融合了时下流行的极简化设计，中控台大胆采用了双色的软性材质拼接而成，细腻的触感加上规整的缝线搭配展现出精致的做工水平，中控配有15.6寸中控大屏，大屏还可以左右转动，标配8155芯片，搭载deepal OS定制车机系统，体验度很快，UI界面逻辑分明，车内取消了传统仪表盘，利用正前方的HUD抬头显示来代替，提升了车内的科技感，车内几乎所有的调节功能均内置其中，因此实体按键数量大幅减少，传统的仪表区域也并没有配备显示屏，而是利用HUD完成了行车信息的交互。
动力对比
动力方面，纯电版车型的比亚迪宋PLUS EV冠军版提供两种车型，520KM车型搭载电机最大功率204马力，最大扭矩310牛·米；605KM车型搭载电机最大功率218马力，最大扭矩330牛·米。而混动版车型是由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统。其中，发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm;电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325Nm，动力输出较为流畅。
动力方面，红旗HS5继续搭载2.0T发动机，不过全系升级为高功率发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，相比老款车型分别提高20千瓦和40牛·米。传动系统方面，新款红旗HS5取消老款车型匹配的6速手自一体变速箱，换装全新8速手自一体变速箱。相比之下，2023款红旗HS5的动力更强，且8AT变速器的油耗更低。
动力方面，深蓝S7的增程版搭载1.5L增程器和后置单电机，发动机最大输出功率70kW，电机最大输出功率175kW，纯电续航里程为121km和200km，综合续航分别为1040km和1120km。纯电版电动机的总功率为190kW，总扭矩为320N·m。电池采用三元锂电池，电池容量为66.8kwh和77.97kwh，CLTC纯电续航分别为520km和620km。纯电版配备最大功率160kW、最大扭矩320N·m的后置永磁同步电机。续航部分，装备容量为66.8kWh和79.97kWh两款三元锂电池组，以此实现520km和620km的纯电续航能力。
综合来看，这三款车型各具优势，比亚迪宋PLUS的卓越产品力以及合理的售价，该车无疑是一款值得购买的爆款。无论是其出色的外观设计、豪华的内饰配置还是强大的动力系统和可靠的电池续航能力，宋PLUS都展现出了超过价格的性价比。总体看来，红旗HS5的造型更为气派，马力和变速箱的显著优化，无疑是2023款红旗HS5带给我们最大的惊喜了。如果你喜欢更加大气的外观和纯燃油车型的驾驶感受，那么红旗HS5更适合你。深蓝S7的上市，进一步丰富了深蓝品牌的车型产品线，面对当下SUV依旧火爆的现状，深蓝S7也有足够的实力和同级竞品迎战，如果你更喜欢运动化的车辆外形，那么这款运动型的SUV更加适合你。
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红旗hs52023和2023
一直以来，本田CR-V这款车型在国内有颇高的关注度，而且在紧凑型SUV市场上也有着不错的销量成绩。另外，新一代本田CR-V在尺寸上变得更大，更吸引喜欢买大空间SUV的朋友。另外，我们发现在20万元级别的合资SUV当中，也只有本田CR-V在空间上有优势。不过，新红旗HS5的出现，让这部分消费者有些犹豫，毕竟同样是20万元级别，它的空间同样有优势，毕竟是中型SUV，而且配置也更高。
那么，如果同时看中这两款车型的话，到底该怎么选呢？今天，我们就拿出新红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版（官方指导价：19.98万元）和本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱锋尚版（官方指导价：20.19万元）进行对比。话不多说，下面就一起来看看。
首先是外观上，可以看到两款车型采用了大不相同的设计风格，其中本田CR-V，整体造型会更加的年轻化、运动化，而且还应用了相对笔直的线条设计，让车辆看上去颇有力量感。
至于新红旗HS5，走的是相对豪华、大气的设计思路，尤其是直瀑式镀铬中网，让前脸看上去很是霸气。另外，搭配家族标志性的红旗灯带式LOGO，让车辆气场十足。
不过，为了迎合年轻人口味，新红旗HS5采用了轿跑SUV的车身设计，并且搭配黑化轮毂以及半透磨前明帆游液的尾灯组，从而提升了车辆的运动气质。
内饰对比：新红旗HS5舒适性较高 本田CR-V智驾功能更全
内饰方面，两款车型同样采用不同的设计风格，而本田CR-V依然很年轻化、运动化，且整体较为简洁。不过，此次对比的车型也配备了7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，而车机则内置Honda Connect车载智能系统，能提供常规的交互功能。
同时，本田CR-V具备L2级智能驾驶辅助功能，将会带来更为轻松、安全的驾驶体验。
至于新红旗HS5，内饰整体与外观一样，营造豪华氛围，而且除了大量的皮革包覆，还应用了不少Alcantara材质。另外，此次对比的车型还提供了带12喇叭的BOSE音响，乘坐体验更为出色。
另外，新红旗HS5配备了HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸液晶中控屏，科技感会更为强烈，而车机也有着更为丰富的人机交互功能。只不过，新红旗HS5在智能驾驶辅助层面，仅提供定速巡航、倒车车侧预警、并线辅助等常规功能。
空间方面，本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2701毫米，在紧凑型SUV市场中，较有优势，加之本田是“偷空间大师”，所以乘坐空间足够宽敞。
不过，新红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距达到2870毫米，比本田CR-V要大不少，所以舒适性更高，这也是新红旗HS5吸引用户的关键点。
动力对比：新红旗HS5动力强 本田CR-V也不弱
动力上，新红旗HS5全系搭载的是2.0T发动机，在同级别同价位的竞品中，较有优势，而且性能也相对出色，最大功率185千瓦，最大扭矩达到380牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方零百加速时间仅为7.6秒。
至于本田CR-V，虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但性能堪比市场上2.0T低功率发动机，其最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。
比较意外的是，新红旗HS5虽然动力强不少，但油耗并不算太高，其WLTC工况下综合油耗为7.34L/100km，而本田CR-V WLTC工况下综合油耗也要7.31L/100km。
总结
可以发现，两款车型都有各自的产品优势，只是说新红旗HS5在设计上、舒适性以及驾控表现会更为突出，而且20万元不到的定价，也赋予其较高的性价比。至于本田CR-V，主要胜在品牌影响力和市场口碑上，但如今，中国品牌车型的产品力也得到认可。所以，建议大家不妨亲自去试一试新红旗HS5，相信会让你有不同的感想。
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