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以往一提起来皮卡车型，大家一贯反应就是不就是个半截斗么，粗粗糙糙的一个工具车，跟豪华可能永远都沾不上边。在各位的印象当中，皮卡车的内饰应该都是全面的大塑料的极其朴素的画风，不过今天我们带给您看的2023款乘用炮，绝对颠覆您对一直被冠以“工具车”名号的皮卡的一贯印象。
长城炮作为国内最畅销的皮卡车型之一，在经历过几年的征战之后，也为我们带来了改款，就是2023款长城炮，且还分为了商用版和乘用版车型。商用炮我们先不讲，这一期我们主要聊乘用炮。
按照惯例，我们从外而内的给大家分析这款车的改变。
作为年度改款车型，外观造型方面肯定是有所微调的。2023款车型采用了大面积的横向镀铬进气格栅，配合着长城炮的logo，前脸整体显得更加宽阔了不少，视觉效果上让炮这样一款很大尺寸的车显得低趴了一点，笨重感减少了很多。新车前保险杠的下沿也运用了差色撞色设计，与乘用车更加接近。
车身侧面则仍然是原版车型魁梧健壮的皮卡线条。这种皮卡线条非常舒展、平直的腰线带来了看起来这台车比实际更长的视觉效果。2023款乘用炮暂时只有两排座位的版本，单排版本不知道会不会在未来的产品规划当中出现。
除了车身本身的线条表达之外，这次的2023款乘用炮还配备了固定式半高登车踏板。这个登车踏板用的时候还是很顺手的，踏步的落差设计的比较合理，车内的登车拉手也在很大程度上帮助身材不是那么高大的驾驶员轻松上车。舒适性方面，2023款乘用炮配备了前排无钥匙进入功能，在实际使用上更加方便。
（固定式半高登车踏板）
（按键无钥匙进入）
车尾则仍然延续了长城炮一贯的造型风格，竖向的水晶宫灯造型尾灯在保证功能性的同时体现了一定的设计感。货斗采用的是下翻开启方式，离地高度仍然是稍微有些高（皮卡车都是这样，不只是炮），上下货斗的时候还是需要注意安全，尤其是家里有小朋友的用户还是一定注意这个落差的存在，以免孩子贸然一下跳下货斗摔伤。
内饰部分则有着比较大的改变，在大家以往的印象当中，皮卡车的内饰一般都是全部硬质塑料，配色也乏善可陈。不过，2023款乘用炮的内饰就迎来了一番不小的改动，整体而言就是变得具有了较强的豪华感，包括内饰设计和用料两个方面。
内饰的设计，指的就是线条、型面的设计以及其工艺美感的体现。2023款乘用炮采用了大量笔挺、硬派的内饰线条造型，包括贯穿式的仪表台造型以及突出于仪表台的外包覆结构，都体现了作为硬派车型的Hard Core硬核即视感。
在车内的用料方面，新车的门板、仪表台等位置运用了大量的软性皮质包裹，并且还运用了类似爱马仕橙的配色进行了差色处理，裸露的硬塑料已经接近消失。这在以往的皮卡车型当中是想都不敢想的。所以说，为了皮卡的受众群体更加广泛，长城炮还是用了不少的心思的。
（前门门板采用大量软材质进行包覆）
（副驾前面板的一些小设计，比如这个长城炮勾线）
（后门门板软包也毫不含糊）
同时新车车内还保留了大量饱受好评的设计元素，比如说与坦克500、哈弗二代大狗等车型类似的中央通道设计布局、飞机换挡杆以及空调实体控制按键。分居两侧的则是泊车辅助、电子手刹、差速锁以及低速四驱等模式的按钮，实用性很强。2023款乘用炮把日常常用功能都分配在了档把附近，在人机工程上可以给个好评。
（飞机档把，好看、好用）
（中央通道区域的一些常用功能按键）
在科技和智能配置方面，2023款乘用炮配备了大尺寸液晶仪表和中控娱乐屏幕，支持导航、音乐、车辆配置等信息的显示，给车内的氛围增加了不少的科技感。
二、2.0T+8AT强悍动力，带来畅快淋漓的驾驶体验前面说到，我们这次试驾的是2023款乘用炮的柴油版本。不过这里也把汽油版的动力总成参数po在这里：2.0T柴油发动机最大功率122千瓦；2.0T汽油发动机分为高低两种功率版本，最大功率分别为165千瓦和145千瓦。传动系统匹配ZF 8挡手自一体变速箱，还将提供适时四驱系统。
作为一台自动挡版本的柴油车来说，加速的特点其实是和汽油车存在比较大的差距的，因为工作特性不同以及自动变速箱的存在，需要较大动力请求的时候是不适宜直接油门焊死那样往前冲的，这样很有可能会直接越过最大扭矩转速平台，导致获得不了应有的g值。抛开地板油这个工况，在起步和匀加速过程中，长城乘用炮的加速还是很线性的，刚开始会有一些虚位——但是涡轮介入之后属于柴油机的时刻就到来了，声浪浑厚、加速痛快流畅，换挡自然，扭矩掉坑几乎可以忽略不计。
2023款乘用炮在底盘上采用了前双叉臂后整体桥的结构，这也是现阶段硬派越野车的标准配置，同集团内有坦克300、坦克500以及哈弗H9，其他品牌也大量采用这种兼顾驾驶和越野能力的结构。减震器方面前后都为螺旋弹簧，行程较长且阻尼适中，坐在车内也不会有太多的弹跳感，符合“乘用化”的标签。
此外，这台搭载ZF8AT变速箱的自动挡长城炮支持手动模式下M2档起步，可以有效减少扭矩释放时候带来的冲击感，同时在低附着路面还能有效减少打滑的发生。大家可以看到下面图片中仪表盘显示M2，但是速度为0的状态。
皮卡车想要在现在这个政策宽松、放开的时代打开自己的销路，就要把思路放开，面向更多想要去那些“人少景美”地方的用户们。所以皮卡车就不再单纯的是一个只需要承担把人+货物安全从A点运到B点的工具车存在。
2023款乘用炮给出了自己的答案——更加豪华的内饰设计和氛围、一贯而来的丰富动力配置选择和强劲越野能力都是这台车显眼的亮点。我相信这台更豪华、更智能的皮卡能够再为“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的辉煌成绩上再添上浓墨重彩的一笔。
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长城炮2023款和2023款有什么区别
大家有没有注意到一个现象，每当节假日时，在户外郊游、越野的车辆中总能找到一辆长城皮卡——长城炮，而这个品牌推出只有三年多的时间。就是这三年，据有关数据显示，长城炮已卖出超30万辆，成功兑现了“让皮卡流行起来”的口号。
而任何一台车都不可能随随便便成功。按照长城汽车的说法，现在中国每卖出两台皮卡，就有一辆是长城皮卡。大家不禁要问一句：“为什么长城皮卡卖的如此好？”
2023年6月16日，粤港澳大湾区车展，长城炮又一次为消费者带来全新力作——2023款越野炮/火炮。其中，2023款越野炮汽油车型官方指导价16.98万元-17.98万元，柴油车型官方指导价17.68万元-18.68万元；2023款火炮只推出一款车型，官方指导价18.28万元。
同时，长城炮旗下首款6X6共创车型、山海炮、2023款乘用炮等产品也进行了亮相。据了解，随着这几款车型的推出和亮相，长城炮品牌车型已全面成功换新，开启新一轮市场攻势。
作为长城炮在越野市场推出的领军产品，2023款越野炮和2023款火炮，凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧，引领越野皮卡品类向上跃升。
我们知道，皮卡是万能之车，更是改装、越野、探险、保障、幸福之车。作为汽车市场细分领域车型，面对不同用户的选择是挑战也是机遇，长城炮则有一套独树一帜用户共创的逻辑——为用户而生。
2023款乘用炮 让皮卡走进生活中
“让皮卡不再是载货工具”，长城炮乘用版选择用智能和豪华打破人们对皮卡的固有印象，让皮卡也像家庭轿车一样流行起来。2023款乘用炮，定位为“全球智能豪华乘用皮卡”，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，新车在“智能、豪华、安全、舒适”等方面一直着力提升。
可以看到，2023款乘用炮在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，增加了交通拥堵辅助、智能过弯等配置，能够实现L2+级的智能驾驶辅助系统，智能驾驶进一步升级。
在内饰配置上，7英寸彩色液晶显示器和12.3英寸智能触控屏构成视觉交互系统，具备远程交互，同时整车FOTA升级并新增车载微信，手机蓝牙钥匙等功能。
动力方面，2023款乘用炮提供2.0T柴油和2.0T汽油两款动力组合，两款动力均匹配ZF的八速自动变速箱，四驱系统采用TOD智能四驱，底盘也延续了五连杆的后悬架设计，自带2.5吨的牵引资质，可拖拽房车。
2023款越野炮 进一步强化动力系统
对于越野爱好者而言，最在乎的就是动力是否强悍，四驱脱困能力如何。越野炮始终秉持这一用户共创理念，不断通过技术来夯实越野炮产品实力。
2023款越野炮不仅搭载2.0T+8AT黄金动力组合，原厂还配备前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野减震器、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备；而且还首创蠕行模式、坦克转弯，极大降低了越野难度，提高驾驶安全性。
当然，越野跑还是同级最安全的越野皮卡。不仅全系标配ESP车身稳定系统，集成牵引力控制、防侧翻、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、二次碰撞缓解等功能；而且还配备6安全气囊、高强度笼式车身、高强度车门防撞梁、碰撞断油/解锁等功能。
此外，2023款越野炮还全新升级越野侧踏，新增透明底盘，升级高性能散热系统，并标配3mm厚底盘金属护甲，已100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件，让越野随心所欲。
在驾驶模式上，2023款越野炮提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，同级独有越野专家模式，并预留多个改装线束和开关，原厂还自带拖挂资质和拖车防摆功能，将皮卡的越野属性进一步放大。
商用皮卡也可以时尚起来
商用皮卡拉货载重是首要，但是一样可以更时尚。
从外观上来看，2023款商用炮重新设计了前脸，采用大面积V型网状的矩阵式进气格栅，前后保险杠和大灯进行了独立的造型，从而使得其在整体的风格上和乘用炮有所区别。
内饰方面也进行升级，智慧悬浮屏设计、12.3英寸智联大屏加持、大面积软质材料包覆等；更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备；配备新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，令整体品质感得以提升。
当然，作为商用版车型，防滚架、外绳钩及货箱宝都是必备，悬架采用钢板弹簧也赋予了车辆更大的承载能力。货箱尺寸达到1760*1520*540mm，可使其具有超强的装载力，轻松应对创富路上的各种坎坷路，让拉货更轻松、更便捷、更安全。
屡创销冠传奇，再树皮卡品类价值新标杆
正如开头所讲，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。不禁要问一句：“为什么长城皮卡卖的如此好？”
可以看到，长城炮每一辆车的诞生都充分基于用户的需求，打造了一套独树一帜的用户共创逻辑，做到有群众基础，有品牌文化。
而长城炮对于中国皮卡的意义，不仅仅是长城皮卡作为中国皮卡“第一个吃螃蟹的人”的一次品类创新，在销量突破30万辆的“长城炮速度”推动下，凭借自身的皮卡技术，已让皮卡走进家用车市场。
作为皮卡行业领导品牌，长城皮卡已连续25年销量第一，全球累计销量突破200万台，是唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。今年1-5月，长城皮卡全球累计销售86073台，同比劲增18%。长城炮5月全球销售14006台，累计33个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军，进一步夯实行业领导者地位。
可见，长城皮卡有底蕴、有技术、有文化、有故事，深得消费者的信赖和支持。相信在持续焕新中，在市场用户的价值认同下，长城炮的未来更加精彩。
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