本文向给大家分享汽车空调冷凝器相关知识，同时小编也会对蒸发器和冷凝器区别进行解释，如果能解决您在汽车空调冷凝器方面面临的问题，请收藏关注本站，现在开始吧！
汽车空调冷凝器位置图
汽车冷凝器和水箱常常让许多买车人弄混，分不清楚哪一个是冷凝器，哪一个是水箱。由于这两个构件的样子类似，安_的部位也一样，就连原理都类似。下边我们一起看一下汽车水箱和冷凝器的区别（详解）？
汽车水箱和冷凝器在哪儿?
实际上很多人都了解汽车的水箱在哪儿，便是在汽车制冷风机后边，开启发动机盖就可以见到汽车水箱，但便是不清楚冷凝器在哪儿？
实际上是由于冷凝器和水箱安_的部位一样，全是在散热风机后边，但确是在水箱的前边，很有可能很多人误认为2个构件全是水箱的一部分把。
知道水箱和冷凝器安_的地方后，下边一起看一下彼此之间的区别。
汽车水箱和冷凝器的区别
1、联接的管路不一样
冷凝器两边联接的是铜、铝这类的中央空调管路，各自接入到压缩机和贮液罐。由于冷凝器承担的负担要比水箱高，因此必须应用铜、铝金属材料的管路。
汽车水箱两边联接的是橡胶软管，各自联接汽车发动机离心水泵和汽车发动机水温传感器。
2、配戴的设备不一样
汽车的冷凝器边上一般安_有圆桶型干躁罐。
汽车水箱下边一般是安_有水温传感器。
3、样子的板厚不一样
汽车冷凝器的壁厚一般在1.5cm上下。
汽车水箱的壁厚一般在3cm上下。
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汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况现象
如果是在冷凝器的冷媒出口部位堵塞，则空调压缩机可以间歇性运转，但吸气压力很低、排气压力几乎不变，频繁出现低压压力过低保护或压缩机过热保护停机。
如果是在冷凝器的冷媒进口部位堵塞，则压缩机会出现高压压力过高保护停机。
汽车空调冷凝器，一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。
汽车空调冷凝器原理
气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
冷凝器的维修
1、冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。
2、冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。
3、冷凝器内脏堵，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。
参考资料来源：百度百科—冷凝器
汽车空调冷凝器堵塞有什么现象
冷凝器外部脏堵，将影响制冷效果。
空调在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。
冷凝器堵塞，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的，毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象，制冷时低压压力会变小。
汽车空调常见故障检修：
一、空调系统不工作，系统没有压力
这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以了。
二、压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差
这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。
三、运行正常，降温效果不好，出风口风量不足
这个也算是常见现象了，如果长期没有清洗过空调箱通道，那么直接去信息就行，实际上就是其中脏物过多导致的，拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗就可以。
汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况?
要看发生堵塞的具体位置。
如果是在冷凝器的冷媒出口部位堵塞，则空调压缩机可以间歇性运转，但吸气压力很低、排气压力几乎不变，频繁出现低压压力过低保护或压缩机过热保护停机。
如果是在冷凝器的冷媒进口部位堵塞，则压缩机会出现高压压力过高保护停机。
汽车空调冷疑器堵了
空调管道堵塞会引起空调泵（压缩机损坏）坏了，会导致膨胀阀，干燥瓶，蒸发箱，冷凝器的堵塞。最好是整套系统拆下清洗，该换的换掉。但是干燥瓶一定要更换
汽车空调冷凝器堵塞怎么清洗内部
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