大众全新高尔夫gti
第一代高尔夫GTI诞生于1976年，自初代车型开始，GTI便成为了每代高尔夫产品序列中绝不会缺席的衍生车型。凭借着出色的动力表现、均衡的产品实力，其受到众多年轻消费者的青睐，并一度成为“小钢炮”的代表。
去年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布，其基于最新版本的MQB平台打造而来。今年3月3日，大众汽车官方通过网络直播的方式正式发布了原定于2023日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI。
领克03+于去年8月正式上市，起售价为18.58万元。作为中国品牌首款真正意义上的性能车，领克03+自发布以来就备受关注。性能化的内外设计，再加上254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒这些数据加持，让其受到众多性能车爱好者的追捧。
如今，新一代大众高尔夫GTI正式发布，而领克03+目前仍需预约等待数月才可提车。今天，小智便将两者放在一起进行对比，看看它们之间能够碰撞出什么样的火花。
外观部分，如同历代车型那般，高尔夫GTI会在普通版的基础上加入各种运动、性能化元素。全新高尔夫GTI大体传承了第八代高尔夫的设计理念。新车车头较为扁平，车身线条也更加硬朗与犀利。高尔夫车型上经典的宽C柱设计得以保留，前后灯组更显锐利与精致。
区别于普通高尔夫，高尔夫GTI前脸标志性的红线设计被设置在中央灯带以及LED日间行车灯之上，GTI标识如现款车型一般被安置在前脸左侧。下方则为大面积的蜂窝网状进气格栅，并在周围采用黑色饰条进行勾勒。值得一提的是，格栅左右两侧各分布有5粒六边形日行灯，这将成为全新高尔夫GTI的标志性元素之一。车身侧面，新车采用全新样式的银黑搭配轮圈。而双边共双出的排气、带GTI字母没启的标识以及黑色的侧裙、后包围等，一定程度上提升了运动气息。
外观方面，领克03+大体延续了领克03的造型轮廓。分体式前灯组、厚实的车头、能量晶体尾灯组等经典元素均得以传承。此外，其还在领克03的基础上增加了众多的运动化套件，原厂便自带较强的性能风范。
运动化套件包含有前唇、侧裙、尾翼以及双边共四悔腔出的排气后包围等，并且这些组件大多为碳纤维材质，可为车身提供近40公斤的下压力。此外，其C柱侧面的“+”标识则表明其性能车的身份。而像是全黑车顶、黑色后视镜、黑色门把手、黑色后尾翼等黑色元素的运用，令其增添了不少时尚气息。
对比外观来看，全新大众高尔夫GTI在普通版车型的基础上进行了多处细节方面的调整，具备不错的运动风格。而领克03+则是在03的基础碧察衫上加入大量的性能化套件，不仅外观更为运动，而且对于性能的提升也有较大的实质性帮助。相比于大众高尔夫GTI，领克03+的造型会更显个性、更为“嚣张”。
内饰方面，新车采用了全新的设计，贯穿式空调出风口、彩色氛围灯等元素的运用，令其更具科技感与时尚性。10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合则较为吸睛。屏幕内部的UI界面也大量采用红色元素，烘托出运动氛围。
全新大众高尔夫GTI的方向盘十分粗壮，它换装了造型精致、小巧的电子挡杆。运动一体化座椅采用了织物、Alcantara与皮革拼接的材质，红色缝线、格子布等GTI经典元素均得以延续。
领克03+的内饰大体延续了03车型的设计，厚道的用料、扎实的做工以及较为考究的设计，是领克内饰的一贯特色。此外，领克03+在内饰中运用了大量的Alcantara材质，在中控面板、车顶、门板、座椅、方向盘、换挡杆等区域随处可见，辅以亮黄色的色彩搭配，令整台车增添了不少战斗气息。
而像是平底式方向盘、大尺寸的换挡拨片的采用，则对操控性的提升有所帮助。10.2英寸的中控触摸屏与10.25英寸的全液晶仪表在03+全系车型上标配，并且提供可以显示四驱动力分配情况以及G值等关键信息的赛道化样式。此外，GPS导航、语音识别控制、手机互联/映射、车联网、infinity燕飞利仕音响等实用性配置在领克03+上也有所配备。
对比来看，两款车型的内饰在大体延续普通版车型设计的同时，均做出了不同程度的运动化调整。相比之下，全新大众高尔夫GTI的设计更为经典，领克03+则保持着激进的赛道风格。
动力方面，全新大众高尔夫GTI搭载了经过升级的EA888 get='_blank'>evo4型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率为245Ps（现款为220Ps），最大扭矩为370N·m（现款为350N·m）。传动部分，新车则匹配MQ350型6挡手动或DQ381型7挡双离合变速箱。未来国产后，大众高尔夫GTI应该仅提供配备7挡双离合变速箱的车型供选择，至于动力方面会有怎样的调整，目前暂不得而知。
动力部分，领克03+搭载Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为254Ps/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1800-4800rpm。传动方面，则匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9s。与此同时，领克03+还配备有来自博格华纳的智能四驱系统，该套系统可以实现50：50的前后驱动力分配。
经历换代之后，全新大众高尔夫GTI在动力方面有所提升，数据层面与领克03+基本持平。值得一提的是，现款大众高尔夫GTI的官方0-100km/h加速时间为6.9s，新车的加速表现应该在此之上进一步提升。
全球范围内，大众高尔夫GTI吸引到众多对动力、操控有追求的汽车爱好者青睐。而在中国汽车市场，高尔夫GTI则可以说是“小钢炮”的代表；文能居家代步，武能“扮猪吃虎”。2023年，自第六代高尔夫GTI国产化之后，这款经典“小钢炮”便在售价方面变得更为亲民。
可伴随着越来越多主打运动的新车型出现，高尔夫GTI动力方面的优势逐渐被削弱。并且上升至20多万元，消费者的选择也较为宽泛，高尔夫GTI也逐渐成为“精神图腾”般的存在。但经历换代之后，全新高尔夫GTI的提升可圈可点。未来国产化之后会有怎样的市场表现，则令人格外期待。
作为中国品牌的性能车，领克03+的出现则是国内汽车行业上升的缩影之一。运动性能化的外观造型以及254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒的数据，都可以看出其实力。并且在空间方面，其相比于高尔夫GTI也更占优势。
与此同时，不足19万元的起售价也吸引到众多消费者的关注。并且尽管上市已有半年，领克03+还需预约才可购买。虽有人将其视为“饥饿营销”，但在小智看来：入足本就属于小众领域的性能车，是领克品牌的一种尝试。如果你真的对于运动与性能有所需求，领克03+也会是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克01与途岳,选择前者的高性价比还是后驱
“五一”之前，笔者对全新领克01进行了试驾，就驾乘体验来讲，这辆车很值得一说，加上其售价已经完全进入合资紧凑级SUV售价区间，因此在与合资同价位车型相比时，到底选择领克01还是选择合资车型，这真会让不少人犯选择空搜困难症。
不过，有一部分年轻消费者会很快决定选择领克品牌，原因有二。一是现在很多年轻消费者在选车时会大大弱化品牌倾向，二是领克产品的年轻化设计很明显，符合这部分年轻用户的胃口。而对于更多的消费者来讲，领克01与同价位合资紧凑级SUV怎么选呢？以大众途岳作为参考。
设计方面不用强调得太多伍笑，大家看图对比就好，两车是完全不同的设计风格，一个相对激进，一个相对保守，这也代表了两个品牌的设计风格。将重点从性能、配置、安全性等方面入手。
动力总成作为核心，这是拼实力的关键所在。领克01全系搭载2.0T+8AT的动力组合，2.0T发动机分为高低功率，低功率的最大功率与峰值扭矩分别为160kW、325N.m，高功率最大功率与峰值扭矩分别为187kW、350N.m。
途岳分别搭载了1.4T、2.0T发动机，其2.0T发动机最大功率与峰值扭矩分别为137kW、320N.m，数据上两车确实存在一定差距。根据实际驾驶情况来看，领克01加速非常轻松，这与其更为强劲的动力性能有关，所以整车驾驶起来比较轻快。
另外不同的一点是两车搭载了不同的变速箱，领克01搭载的是爱信8AT变速箱；而途岳搭载的是7DCT变速箱，所不同的是，其1.4T发动机搭配7速干式双离合，2.0T发动机搭载的是7速湿式双离合。虽然大众双离合变速箱在行业里是出了名的，但是相比爱信的8AT，谁更值得购买相信大部分消费者对此都有明确的认知，尤其在作为家用的背景下，爱信8AT是更壕的配置。
配置多寡是一方面，还要看品质
两车在配置上呈现不同的分布，领克01有诸多配置都是全系标配，这样一来使得其整个配置水准都比较高，而途岳配置的阶梯分布则比较明显，这是两车配置上的不同之处。不过就整体来讲，领克01的配置水准确实高一些。
以领克01四驱劲Halo对比途岳330TSI四驱豪华版PLUS为例，领克01比途岳多了电动后备厢及位置记忆、感应后备厢、方向盘换挡，还多出12.3英寸的液晶仪表盘以及前排手机无线充电功能等。
此外，座椅的功能也更多，副驾支持电动调节、主驾支持通风、还有电动座椅记忆功能，座椅还采取了运动座椅的设计风格，面料由皮与翻毛材质混搭。再就是领克01中控屏的尺寸更大、车内喇叭数量也更多。
而在更多功能上，比如外后视镜的功能更多、前排还采用了多层隔音玻璃等。领克01功能配置上明显比途岳更丰富，这会让驾驶变得更加便利。
还需要注意到一点，领克01的中低配车型对比途岳的中低配车型，其配置的起点也明显更高。所以就配置、功能的多寡而言，领克01确实更胜一筹。
都具备越野模式，领克01具备更高安全性能
领克01的2.0T高功率车型不仅具备四驱系统，驾驶模式上也增加了越野模式，而途岳在顶配车型上也具备这两项功能，所以在使用场景上两车比较相似，除了日常路况之外，对于一般的轻度越野路况似乎也能胜任。
而在安全方面，领克01则比途岳高一些，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统等都是标配，途岳在这方面的配置缺失比较多；再就是辅助操控配置上，360°全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等也是全系标配，而其中部分腔亏含配置在途岳上只能作为选装存在，比如360°全景影像，这是需要消费者另外加钱的。
这样看来，在售价基本处于同一区间范围内的情况下，领克01的主动安全配置、辅助操控配置相比确实要高一些。
写在最后
在产品硬指标上，其实还有一项可比较，那就是尺寸、空间，仅从轴距、车宽来看，大概率也是领克01胜出，这就可以大概看出领克01在产品各个维度上几乎全面胜出了。当然，这是抛开品牌影响力来看的。
这样一来，在售价（官方指导价）相似的情况下，在领克01与途岳之间怎么选择其实很快就能得出答案，论产品的性价比，当然领克01单车价值更高；而如果更看重品牌影响力，大众品牌知名度无疑更高。
要注意到，途岳的终端优惠很大，这是领克01所无法达到的。而即便如此，领克01的配置优势也是途岳所无法达到的，因为途岳在其终端优惠之后与领克01相差也就几千块钱，但这并不足以抹平其在配置上的劣势，最后真正能填补这个缝隙的，还得靠大众的品牌溢价。
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